Na teritoriji opštine Vršac postoje četiri železnička pravca:prema Pančevu, Zrenjaninu, Beloj Crkvi i prema susednoj Rumuniji, što predstavlja značajan potencijal opštine kako za prevoz putnika i robe, tako i za tranzit istih.

Stanje železničke infrastrukture, osim na putnom pravcu Pančevo-Rumunija, gde je remont izvršen 1982. god. i u samoj železničkoj stanici Vršac je veoma loše.

Putnički saobraćaj prema Beloj Crkvi ne odvija se skoro godinu dana, prema Zrenjaninu šest meseci, dok je prema Pančevu od predviđenih tri para vozova dosta neredovan. Međunarodni putnički saobraćaj između Bukurešta i Beograda odvija se jednim parom putničkih vozova dnevno.

Teretni saobraćaj obavlja se na svim putnim pravcima, a najintenzivniji je na putnom pravcu Pančevo-Rumunija, a železnička granična stanica Vršac smatra se jednom od značajnijih graničnih stanica u zemlji. Od ukupnog prevoza na graničnom prelazu od preko pola miliona tona robe godišnje, oko 30% kolskih pošiljaka istovari se na železničkoj stanici Vršac, što ukazuje na značaj stanice ne samo kao prelazne, već i kao istovarne. Na teritoriji opštine Vršac registrovano je preko 20 malih i srednjih preduzeća koja koriste usluge železničkog prevoza u robnom saobraćaju i na taj način egzistiraju. Oni su budžetski korisnici i zbog njih, ali i zbog budućih potencijalnih korisnika, neophodno je poboljšati kako istovarne kapacitete, tako i uslove za istovar i preuzimanje pošiljaka iz železničkih vagona.

Objekat železničke stanice je izuzetne lepote i kao takav zaštićen je od strane države, a predstavlja biser arhitekture u ovom delu Evrope. Međutim, trenutno stanje objekta je izuzetno loše i zahteva hitno ulaganje kako bi mogao bezbedno da pruža usluge putnicima, privrednim subjektima i zaposlenima, kao i da predstavlja atraktivnu građevinu u gradu .

U uslovima planiranog značajnog privrednog i društvenog uspona regije, modernizacija železničke infrastukture predstavlja osnov daljeg napretka, jer pruža mogućnost za brz, jeftin i masovan prevoz putnika i robe. Postoji mogućnost za razvoj integralnog transporta, obzirom da Vršac ima razvijen drumski, železnički, vazdušni saobraćaj, a nedaleko od grada je plovni kanal Dunav-Tisa-Dunav. Izgradnja planirane međunarodne magistralne pruge za velike brzine na pravcu Beograd-Pančevo- Vršac-Vatin-Temišvar dala bi značajan doprinos boljem privrednom i turističkom povezivanju ovog prostora sa istokom i zapadom.