U okviru planiranog sistema javnog gradskog i prigradskog prevoza, predvidjeno je formiranje novog glavnog terminala, imajući u vidu da postojeća autobuska stanica u budućnosti verovatno neće biti u funkciji. Kao najrealnija lokacija izdvaja se prostor kod Agriko pijace, gde je planirana izgradnja modernih perona sa nadstrešnicama, prilagodjenih za istovremeno funkcionisanje gradskog, prigradskog, medjugradskog i medjunarodnog saobraćaja.

Pored centralnog terminala, sistemom je predvidjeno i uvodjenje više okretnica u gradu, i to na Margitskom naselju, Kuštiljskom naselju, Guduričkom putu, kod Stop šopa, na železničkoj stanici i u zoni Tehnološkog parka, kao i u pojedinim naseljenim mestima. Ovakva organizacija ima za cilj da omogući veću funkcionalnost sistema i bolju pokrivenost teritorije.

Novi koncept javnog prevoza podrazumeva da prigradske linije, po ulasku u grad, nastavljaju kretanje kroz više gradskih zona, uz zaustavljanje na svim usputnim stajalištima, čime se putnicima omogućava da bez presedanja stignu do ključnih lokacija. Istovremeno, linije su projektovane tako da, različitim trasama, stižu do više okretnica, što omogućava da stanovnici sela direktno pristupe većem broju tačaka u gradu, dok sistem postaje funkcionalan i za korisnike unutar gradskih naselja. Poseban akcenat stavljen je na povezivanje sa železničkom stanicom i uskladjivanje sa polascima vozova kompanije Srbija voz, čime se dodatno unapredjuje ukupna mobilnost gradjana i integracija različitih vidova saobraćaja.

Na osnovu ovakvog pristupa, projektovan je sistem linija koji će omogućiti efikasnije, dostupnije i logičnije kretanje putnika na teritoriji čitavog grada Vršca i okolnih naselja.

LINIJA-1 proizilazi iz već organizovanog prevoza za djake sa Guduričkog naselja ka osnovnim školama i ona će saobraćati radnim danima tokom školske godine više puta dnevno u skladu sa vremenom nastave, a u okviru JPP-a biće produžena do Železničke stanice čime će više delova grada povezivati sa železničkim saobraćajem. Nastavak ove linije sa oznakom 1A povezivaće Železničku stanicu sa novim autobuskim terminalom kod Agriko pijace takodje više puta dnevno radnim danima tokom školske godine.

Potpuno nova gradska LINIJA-2 predvidjena je da poveže Margitsko i Kuštiljsko naselje prolazeći Bulevarom Miloša Obilića kroz Centar grada, pored Centra Milenijum i naselje pod Bregom pa dalje do kraja Karadjordjeve ulice i faktički povezuje dva periferna gusto naseljena dela grada sa centrom. Linija će saobraćati više puta dnevno, svakim danom, tokom cele godine.

LINIJA-3 je kružna linija koja povezuje pravac Mesić-Jablanka-Sočica-Kuštilj-Vojvodinci, a po ulasku u grad povezivala bi dalje ovaj pravac sa centrom grada i Margitskim naseljem. Saobraćaće 4 puta dnevno radnim danima tokom školske godine, a 2 puta dnevno vikendom, praznicima i za vreme raspusta.

LINIJA-4 povezuje pravac Mali Žam - Vatin sa centrom grada pa sve do Kuštiljskog naselja tako da će nakon ulaska u grad faktički dopunjavati već opisanu liniju 2. Linija će radnim danima tokom školske godine saobraćati 4 puta dnevno dok će vikendom, praznicima i tokom raspusta saobraćati 2 puta dnevno.

LINIJA-5 Veliko Središte - Gudurica - Markovac, je najfrekventniji pojedinačni pravac jer ima mnogo djaka i stanovnici uglavnom rade u Vršcu. Nakon ulaska u grad predvidjen je prolazak autobusa kroz Guduričko naselje, ulicom Stevana Nemanje, Bulevarom Miloša Obilića, potom ulicama Bore Kostića, Žive Jovanovića i Drugog oktobra do Železničke stanice gde bi bila i okretnica čime bi severni i zapadni delovi grada bili povezani sa železničkim prevozom. Predvidjeno je da tri polaska u vreme smena radnika produžavaju do Tehnološkog parka gde bi bila okretnica i ta linija nosila bi oznaku LINIJA 5A, dok bi pojedini polasci ulazili u Malo Središte i ta linija bi bila obeležena kao LINIJA 5B. Na ovom pravcu radnim danima tokom školske godine predvidjeno je 11 polazaka, a vikendom, praznicima i za vreme raspusta 6 puta u toku dana.

LINIJA-6 će sa terminala kod Agriko pijace povezivati Zagajicu, Partu i Orešac, dok će LINIJA-7 saobraćati do Šušare. Obe linije će prolaziti kroz Uljmu i Izbište i time povećavati broj polazaka za taj pravac radnim danima tokom školske godine svaka po 3 puta dnevno. Tokom vikenda, praznika i raspusta ova sela biće po 2 puta dnevno obuhvaćena posebnom kružnom linijom.

Uljma je najveće selo Grada Vršca i pored gradsko-prigradskog prevoza, ovaj pravac je povezan sa Vršcem i medjugradskim linijama koje saobraćaju za Beograd. Kako bi osigurali kvalitetnu povezanost ovog pravca sa Gradom, formirana je LINIJA-8 do Izbišta, i time omogućeno da sva deca i zaposleni koji rade u smenama mogu nesmetano da dodju na posao i školu i vrate se. Ovaj pravac se prožima i kroz još nekoliko linija i time svakako podiže nivo usluge. Tri dnevna polaska ulaze u Ritiševo što će biti obeleženo kao LINIJA-8A, a u tri obrta u vreme smena radnika predvidjen je ulazak u Tehnološki park. Okretnica ovih linija bila bi takodje na novom terminalu kod Agriko pijace. Radnim danima tokom školske godine Uljma će sa Vršcem biti povezana čak 16 puta, a vikendom, praznikom i tokom raspusta najmanje 6 puta u toku jednog dana.

LINIJA-9 povezivaće pravac iz Straže i Potpornja sa centrom grada i Margitskim naseljem 4 puta radnim danima tokom školske godine i 1 tokom vikenda, praznika i raspusta dok će posebna kružna LINIJA-9A povezivati ovaj pravac sa još 3 frekvencije radnim danima tokom školske godine i 2 frekvencije vikendom, praznikom i tokom raspusta. Ova linija će obuhvatati i pravac Orešac, Parta, Zagajica, Šušara čime će ova sela vikendom, praznikom i za vreme raspusta biti 2 puta dnevno povezana sa Vršcem, odnosno za to vreme predstavljaće zamenu za linije 6 i 7.

Pavliš je najbliže selo Gradu Vršcu. Svakodnevna gradsko-prigradska LINIJA-10 će povezivati ovo naseljeno mesto, centar Vršca i južne delove grada sa železničkim prevozom, a saobraćaće preko novog i starog groblja, železničke stanice pa rutom do centra kroz bulevare Žarka Zrenjanina i Miloša Obilića do Gradskog jezera i Stop šopa gde bi se nalazila okretnica. Postojeći polasci u vremenima smena radnika bi umesto pored groblja, išli kroz Tehnološki park. Ova linija saobraćaće 10 puta dnevno radnim danima tokom školske godine, a 6 puta vikendom, praznikom i za vreme raspusta.