Skupština Grada Vršca usvojila je na današnjoj sednici paket od šest medjusobno povezanih odluka u oblasti gradskog i prigradskog prevoza, čime je Grad uskladio lokalne propise i stvorio normativne i operativne preduslove za potpisivanje ugovora i početak realizacije novog sistema javnog prevoza.

Odbornici su dali saglasnost na nacrt ugovora o javno-privatnom partnerstvu sa elementima koncesije za obavljanje javnog gradskog i prigradskog prevoza i uredjenje autobuskih stajališta, a istovremeno su usvojene odluke kojima se uredjuju način funkcionisanja prevoza, mreža i standardi autobuskih stajališta, tarifni sistem, cene prevoza i pravo na povlašćeni prevoz.

Na taj način različiti segmenti budućeg sistema povezani su u jedinstvenu celinu, od pravila po kojima će prevoz funkcionisati i načina na koji će Grad kontrolisati kvalitet usluge, do stajališta, karata, cena i prava korisnika.

Obrazlažući predložene odluke, gradonačelnica Vršca Dragana Mitrović istakla je da se njihovim usvajanjem projekat pomera iz faze pripreme ka neposrednoj realizaciji.

„Ono što je do sada bilo pripremano kroz koncept i postupak javno-privatnog partnerstva, sada dobija pravila po kojima će funkcionisati u svakodnevnom životu. Ovo ne treba posmatrati kao nekoliko zasebnih administrativnih odluka. Pred nama je jedna celina kojom zaokružujemo normativni deo posla i stvaramo uslove da novi sistem gradskog i prigradskog prevoza počne da funkcioniše", poručila je Mitrović.

Novim aktima uspostavljaju se i mehanizmi kontrole prevoznika i vozila, kao i standardi u pogledu kvaliteta usluge. Odluka o prevozu, izmedju ostalog, predvidja mogućnost prilagodjavanja linija i redova vožnje promenama potreba korisnika.

Značajan deo novog sistema predstavlja i uredjenje autobuskih stajališta, koja će imati propisane oznake, informacije o linijama i redu vožnje, uredjene pešačke pristupe i, tamo gde prostorni uslovi dozvoljavaju, nadstrešnice.

„Ne želimo da jednom nacrtamo mrežu linija i onda godinama tvrdimo da ona mora da ostane ista. Tamo gde se pokaže potreba, podešavaćemo redove vožnje i vreme polazaka, premeštati postojeća i dodavati nova stajališta i menjati trase kojima se autobusi kreću. Javni prevoz ne pravimo zbog karte na kojoj su ucrtane linije, već zbog ljudi koji treba da ga koriste", naglasila je gradonačelnica.

Usvojenim tarifnim sistemom teritorija grada podeljena je u tri tarifne zone, uz pojedinačne, polumesečne i mesečne karte, pri čemu mesečna karta za višu zonu važi i u nižim zonama.

Posebno mesto u novom sistemu ima njegova socijalna komponenta. Pravo na povlašćeni, odnosno besplatan prevoz utvrdjeno je za penzionere, učenike osnovnih i srednjih škola, decu do šest godina, trudnice i majke sa decom do navršene prve godine života deteta.

„Javni prevoz za nas nije samo pitanje autobusa, kilometara, stajališta i redova vožnje. Od početka smo želeli da on ima snažnu socijalnu i porodičnu komponentu. Naši osnovci imaće besplatan prevoz tokom cele godine, a isto pravo obezbedjujemo i srednjoškolcima, iako Grad nema istu zakonsku obavezu da finansira njihov prevoz. To je svesna odluka Grada i konkretna podrška deci, mladima i porodicama", istakla je Mitrović.

Usvajanje šest odluka predstavlja jedan od poslednjih ključnih koraka pre potpisivanja ugovora i neposrednog početka realizacije projekta. Grad je time uskladio lokalni normativni okvir sa modelom novog javnog prevoza i uredio ključna pitanja neophodna za njegovo nesmetano funkcionisanje.

„Politika se ne meri samo onim što kažemo da želimo, nego onim što smo sposobni da pretvorimo u sistem koji funkcioniše. Naš cilj je da redovan gradski prevoz, povezanost naših naseljenih mesta sa gradom i jasna informacija o tome gde je stajalište, kada autobus dolazi i kako se prevoz koristi postanu normalan deo života u Vršcu", zaključila je gradonačelnica Dragana Mitrović.